Elvis Rosario Propone establecer  límites de velocidad diferenciados en la Autopista 6 de Noviembre

San Cristóbal. - El excandidato a senador por la Fuerza del Pueblo, Elvis Rosario, presentó una propuesta orientada a mejorar la seguridad vial en la Autopista 6 de Noviembre, la cual plantea la implementación de límites de velocidad diferenciados según el tipo de vehículo, en respuesta a la actual práctica donde automóviles livianos y camiones pesados circulan bajo un mismo límite visible, pese a las marcadas diferencias en peso, capacidad de frenado y nivel de riesgo en caso de accidente.

La iniciativa sugiere establecer velocidades máximas de hasta 100 kilómetros por hora para vehículos livianos, mientras que los camiones de tres ejes o más tendrían un límite de 70 kilómetros por hora, y los vehículos destinados al transporte de combustible estarían restringidos a una velocidad máxima de 60 kilómetros por hora, como medida preventiva ante el alto potencial de daño que representan este tipo de unidades en situaciones de impacto.

El planteamiento también contempla la incorporación de señalización diferenciada que permita a los conductores identificar claramente los límites aplicables según el tipo de vehículo, así como la implementación de carriles exclusivos para unidades de carga pesada, con el objetivo de ordenar el flujo vehicular y reducir la interacción de alto riesgo entre vehículos de distintas características.

Asimismo, se propone el uso de sistemas de fiscalización apoyados en tecnología capaz de identificar el tipo de vehículo para la aplicación de sanciones de manera más precisa, junto con la adopción de regulaciones especiales para el transporte de materiales peligrosos, incluyendo el control de velocidad, distancias mínimas entre unidades y posibles horarios de circulación.

La Autopista 6 de Noviembre ha sido planteada como punto de partida para la ejecución de un plan piloto con una duración estimada de seis meses, período durante el cual se evaluaría el impacto de las medidas en la reducción de accidentes, la mejora del orden en el tránsito y la preservación de la infraestructura vial, con miras a su eventual implementación en otras autopistas del país.

La propuesta se sustenta en el marco establecido por la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, que prioriza la seguridad en las vías públicas y permite la adopción de medidas diferenciadas según el tipo de vehículo y su nivel de riesgo, con el objetivo de fortalecer la protección de la vida y promover un sistema de tránsito más seguro y eficiente en la República Dominicana.